“推进、推进……”1月31日上午9时，在湖北宜昌的枝城火车站，调车一班调车长刘康与两名连结员相互协作，将一节节货物列车送入预定轨道，现场一派繁忙景象。

三人都是曾在部队服役十多年的老兵，干起活来有默契、能吃苦。他们所在的枝城火车站属于二等站，是焦柳铁路大动脉上的“咽喉站”，承担着货物列车的解体和再编组任务。保障北上南下的货物集散、中转和运输，枝城站发挥着重要的纽带作用。

枝城车站车流如织，每十多分钟就有一趟列车到达或通过（陈龙摄）

一年之计在于春，不误农时不误春。“现在，车站每天到达、发出近300车，约1.8万吨企业生产原料和化肥等农资产品，我们全力抢装抢卸，为企业保供原料，同时及时将春耕农资运往全国各地。”枝城站副站长陈亮说。

枝城车站货场正在抢装化肥（王浩摄）

调车长刘康在连接车辆制动软管（王浩摄）

“我们的工作就是按照货物的品类和去向，对一节节车厢进行分门别类，编组成列。”刘康介绍，今年春节比以往要忙，他和工友一直坚守在岗，每天要步行上万步，及时完成货物车辆的取送、解体、编组、摘挂等作业，这就好像在为列车“穿针引线”。

据悉，今年一月，湖北宜昌枝城火车站共运输春耕农资1559车、10万余吨，同比增长26%，车站多举措全力服务“三农”，为春耕备耕提供了运力支撑。