中国工程院院士，中国农业科学院茶叶研究所研究员、博士生导师陈宗懋评价《宜都红茶厂史料选》：对中国历史名茶的研究，过去基本是围绕创制产生、工艺特色和文化基因展开的。宜红茶从清末到新中国成立之初，历经三个阶段。第三阶段之初的宜红发展，为我们研究新中国成立之初中国茶叶生产的调节方式、运输体系、科技创新等提供了更为广阔的领域。

今天，继续关注《宜都红茶厂史料选》主要撰稿人李亚隆对宜红茶研究成果，了解宜红茶的前世今生。

宜红茶区是“万里茶道”上范围最大的茶源区，茶号在茶区生产组织的最大难点在于交通。宜红茶生产的交通运输可以分为“生产性运输”和“转运性运输”。在宜红茶发展的第一、第二阶段，茶号组织农户在当地生产毛红茶，再将毛红茶运到五峰渔洋关和石门泥沙市进行精制加工，这段运输可以称之为“生产性运输”；从渔洋关和泥沙市将精制好的红茶运往汉口等地可以称之为“转运性运输”。

△湖南石门泰和合茶庄遗址 李亚隆 摄

△鹤峰五里泰和合茶庄遗址 李亚隆 摄

1950年中国茶叶公司中南区公司五峰收购处成立，延续了历史上宜红茶的生产组织方式，在五峰渔洋关设立收购机关和精制厂。

五峰收购处把各地生产的毛茶集中到渔洋关，进行精制加工和标准化包装，再进一步转运到武汉等地出口。这样的“生产性运输”是一个复杂的运输体系。

△五峰宜红古茶道遗址——汉阳桥 李亚隆 摄

宜红茶“生产性运输”早期是靠骡马运输实现的（1951年后，为防止运输对茶叶的紧压而增加了人力运输）。解放前因为宜红茶基本停产，所以“生产性运输”体系也破坏殆尽。1950年中国茶叶公司中南区公司五峰收购处一成立就着手恢复，通过每匹骡马先贷20斤川盐的办法，在五峰、鹤峰、石门、长阳、松滋、枝江和宜都七县动员了骡马492匹、人力一千余人，形成了从工作站至收购处的运输能力。

“生产性运输”的价格，是根据各工作站的远近，以市担为定量，并以川盐为单位来决定的。

宜红茶“转运性运输”分为两条线。主线是渔洋关——宜都——汉口，辅线是泥沙——津市——汉口。宜都红茶厂成立后，渔洋关——宜都段运输变成“生产性运输”。因为不久在泥沙成立了宜都红茶厂泥沙(手工精制)分厂，所以辅线基本没有变化。

渔洋关——宜都段运输共有两条茶道，一为旱路，一为水路。解放初期，渔洋关仅有运船一艘。从1950年3月，实行每船贷包谷1000市斤，很快修复木船40余艘。木船运价计算比较简单，下水每市担按包谷牌价40市斤，上水折半计算。

渔洋关——宜都水路为渔洋河，120里滩险难行，只能走小船，运价为每市担21000元。泥沙——津市水路，较渔洋河更为凶险，洪水期只能走大船，达到装载200箱以上；枯水期又只能走小船，装载在50箱以下。这360里的艰难水路，1951年运输宜红茶最长的一趟达46天。这段运价每箱约3万元，以里程计算，较渔洋关——宜都段为低。

宜都——汉口，运输为木船自放，涨水时5天即可，枯水时也不超过10天。津市——汉口，其运输方式一般为拖轮，其运价比宜都至汉口为高。

△湖南石门泰和合茶庄遗址 李亚隆 摄

安全是交通运输的命脉。而宜红茶的运输安全建立了两个独特的体系。

宜红茶道是万里茶道上茶源区运输极为艰险复杂的综合性运输体系，由于运价政策的正确制定，加上运输管理的严格有力，宜红茶道运输保证了大批货物安全准时的调运。所以，《宜红茶区收购处1950年上半年度工作总结》兴奋之喜溢于笔端：“陆上运输，骡马力夫，满山变谷，震惊了山谷的人民。水上运输，四五十艘，接连上下，震惊了两岸居民，也兴奋了工商事业。这于刺激生产，奠下了伟大基础。”

在宜红茶发展的第一、第二阶段，五峰渔洋关和石门泥沙市是“生产性运输”的枢纽，宜都是“转运性运输”的枢纽。在宜红茶发展的第三阶段，宜都是“生产性运输”和“转运性运输”的唯一枢纽。

1950年，中国茶叶总公司中南区公司五峰收购处成立后，即对宜红茶传统生产工艺进行了调查。渔洋关张协壹老人有四十多年的精制宜红茶生产经验，他介绍精制宜红茶有60多道手脚。

其毛红茶的制法

其手工精制的工艺

五峰收购处奉命接管湖北民生茶叶公司后，发现该公司仅有的五峰水尽司和鹤峰留驾司两处工厂已被国民党军破坏。五峰收购处在组织茶农恢复红茶生产的同时，即着手恢复红茶精制加工。1951年5月24日，宜都红茶厂在石门泥沙的手工精制茶厂正式投产，厂房是利用原泰和合茶号的，工人招了近500名，形成每月生产精制茶7万斤能力。

△2018年6月4日，中国茶叶机械泰斗权启爱先生（前右一）来宜都红茶厂考察，发现有5套设备实物与保存的设计图纸完全对上。他说，宜都红茶厂设备是中国红茶保存最完好的活态遗存，这些设备代表了上个世纪60年代前中国红茶加工设备的最高水平。如此完整的生产线保留到今天是中国茶叶的唯一。

同时，在宜都开始建设精制茶厂。历史上宜红茶的精制基本是手工，中国的其他红茶生产也大体如此。中国茶叶公司中南公司曾于1950年对手工和机器加工红茶的效能做过分析，在新化茶厂对滚切、圆切、干燥、圆筛、抖筛、风选、拣梗等方面的机器与手工效能进行了比较性试验，发现机器效能明显高于手工。

△圆片式切茶机及总图  李亚隆摄

因此，中国茶叶公司中南公司等上级机关决定将五峰收购处迁往宜都，于1951年5月1日正式成立中国茶叶公司中南区公司宜都红茶厂，并决定将该厂建成宜红茶机械化精制加工厂。

△宜都红茶厂精制生产线 李亚隆摄

宜都红茶厂厂房工程由中贸部基建处主持，宜昌四家私商联合投标承建，共为8.67亿元。1951年9月15日，全部基建竣工，机器也安装就绪。机器是由华东工业部机械工业处设计，在武汉加工的。其主要的加工设备为：36揉捻机1台、解块机1台、干燥机7台、圆片切机1台、滚筒切机1台、抖筛机3台、 门机5台、圆筒筛机3台、风选机2台、拣梗机14台、手摇揉捻机30台等，在宜都组合成红茶精制的生产流水线。宜都红茶厂红茶生产线的建成，不仅极大提高了宜红茶精制加工的能力，更为重要的是它推动宜红茶生产进入了一个标准化的时代。

△宜都红茶厂风选生产线 李亚隆摄

在对宜都红茶厂史料的整理过程中，发现了一个长期被视而不见的宝贝：就是这条历经67年风雨、还在生产的加工线。尤其是其风选机，是由11架木制的传统家用风斗组合，实现了无极变速的精致化风选。中国茶科所副所长鲁成银、湖南农业大学茶学系主任肖文军等专家认为，这条红茶生产线是中国茶叶罕见的活态工业遗产。目前，宜都红茶厂还保留着这些设备的设计图纸共78卷。

△ 宜都红茶厂，工人们在手工清拣茶叶。（李亚隆提供）

宜都红茶厂的这些老设备能够运行几十年而不衰，除设备设计的先进性外，还有一个重要原因，就是职工不断的技术革新。如1953年技术员周慎发明木制鼠笼式铝箔惓切机，将原两人一天同时操作可裁切铝罐220个，提升为一人操作可裁切4400个，提高功效20倍。当年工人们共实现技术革新6项，促使减少人力59.9%，提高生产效率13.53%。正是这些不断的技术革新保证了生产线的经久活力。