随着城市的不断发展和进步，人们出行的方式也在不断迭代更新。如今出门的首选交通方式不再是城市公交，而是便捷的地铁、随心的网约车和普及度越来越高的私家车，对比十年之前的公交数据我们能够发现，全国公交客运量已经缩减了一半左右，在客流持续走低的行业中，究竟又是谁“偷走了”公交车的乘客呢？

城市发展带动出行选择日趋多样。大城市里，地铁凭借稳定不堵车的优势成为主流通勤工具；中小城市私家车、网约车灵活便捷，逐步替代常规公交成为出行首选。公交客流下滑，除出行结构转变外，自身服务短板尤为突出。多条公交线路长期未随城市扩张优化，线路覆盖不足、站点布设不合理，城郊及乡镇线路班次少、准点性差，难以适配群众出行需求。破解公交发展的困局，要正视客流减少这一事实，同时有针对性地进行提质改造和分类施策。

夯实硬件根基，织密公共交通路网。规划BRT专用车道、公交优先信号灯等；在高峰时段增加主干线上行班次密度。围绕老旧小区开通微循环接驳公交，连接居住区、商业区与地铁，补足交通盲点。对候车亭配套设施进行升级改造，如加装遮阳避雨棚，搭建智能调度系统根据车辆的位置、客流的变化灵活调整运力，缩短候车等待的时间。宜昌结合城市的实际情况走出了自己的特色升级之路：在2015年建成并投入使用了BRT快速公交，利用专用车道避开路面拥堵，大大提升了公交准点率、提高了公交车行驶的速度，市民乘坐公共交通工具的舒适度得到了极大的提高；

厚植民生温度，升级便民乘车服务。落实公交适老化改造，保留现金投币、人工刷卡等通道，站台上设置大号线路示意图、爱心座椅，配备工作人员帮助老年人乘坐公交车。常态化开通市民意见征集通道，结合城市建设、人口变动动态优化线路、班次与票价，贴合群众出行习惯。宜都在解决城乡之间交通不平衡问题上做出了努力，实现了城乡公交全域贯通，并且降低了公交票价3到4成，减轻了群众出行的成本负担；同时还落地了老年人惠民政策，65周岁的老人可以免票乘车，补足了乡村民生出行短板。

创新运营业态，打造综合出行体系。打破传统常规公交单一运营模式，主动顺应群众差异化出行需求，积极探索定制通勤公交、乡村赶集专线、观光旅游专线等特色线路，如恩施在女儿会期间，推出了极具特色的‌公交主题婚车专线‌，将日常公交车辆装饰为土家婚嫁风格的“流动婚车”，既承担常规公交运营任务，又在特定时段执行跨城接亲、送亲和巡游任务。推动公交与地铁、共享单车、城乡客运等深度联动，打造“公交+”一体化换乘体系，打通出行“最后一公里”。持续倡导绿色低碳出行风尚，推出多元化乘车激励政策，主动培育市民公共交通出行习惯，在纷繁多样的出行选择中不断夯实公交发展优势。

交通建设的根本宗旨是便民利民。城市快速发展的同时，公共交通也必须同步提质。公交升级既要完善城区通勤配套，更要补强城郊、乡村交通短板。平衡运行速度与民生温情，适配多元出行需求，公交才能坚守惠民定位，实现公共交通福利全民覆盖。（作者：宜都市“两江潮”网络文明志愿者、宜都市五眼泉镇人民政府 何彦臻）

（来源：湖北日报）