中新网湖北新闻7月24日电 (王浩 陈龙)7月23日，宜昌地区气温高达36℃。在宜昌车务段枝城站编组场，骄阳似火，热浪袭人，调车员们在编组场内来回穿梭，迎战一个又一个“烤”验。

枝城站是焦柳铁路大动脉上的枢纽、全国四大煤炭配送中心之一。进入夏季用电高峰，到达该站的电煤猛增，调车任务十分繁重。

“起动、起动……”9时10分，枝城站调车一班调车长李强正操作灯显电台，向司机发出调车指令。他与调车员何依伦手握车辆扶手，“挂”在货车上，全神贯注注视着股道前端的信号。随着车辆前行，汗水不停地往下流，他们身上的衣服经常是湿了干，干了又湿。

“烈日暴晒下的车辆温度高达近60℃，所以我们戴着手套、穿着长袖长裤工服，防止身体被车体烫伤。”在停轮避让客车时李强说道。

“减速、停车。”10时，李强与何依伦配合默契，精准操作灯显电台，指挥调车机稳妥连挂车辆，设好防护后，两人登上闸台，挂好安全带挂钩站稳，双手紧握人力制动机闸盘，再使劲松开，然后又一步步从炙热的车梯下来，蹲下弯腰撤除防溜铁鞋。

调车员就是编组场上的“摆渡人”。他们每天穿行于近40℃的股道间，头顶烈日，脚踏热浪日均走行3万余步，累计工作7小时，通过每人百余次领车、摘车、防溜等作业，完成货物‘分拣’发往各地。

10时35分，45802次调车作业完毕。一列满载电煤的52节货车完成编组。

回到间休室，李强端起桌上盛满绿豆汤的杯子，一口气灌下肚，豆大的汗珠仍不断从额头上冒出，蓝色的工作服上满是一圈圈白色的汗渍。

12时50分，新的调车作业计划下达。“天气太热，大家再仔细检查下是否遗漏防暑应急药品，感到不适一定要及时服用，同时做好互控联控。”李强边嘱咐边带着两名调车员走出间休室，热浪滚滚扑面而来。(完)