“滴，老年卡。”在宜都市城乡公交换乘中心，75岁的老人黄昌枚拿着身份证靠近公交车前门的刷卡机，传出了“老年卡”的语音播报声。

黄昌枚家住宜都高坝洲镇宋山冲村，几乎每周她都会从家里带些蔬菜和土鸡蛋来宜都城区的儿子家。“公交开通后，给孩子们送点自己种的菜就更方便了。”

宽敞的车厢内，还有七八位村民。“我还有一年就免费乘车。”“我已经免费了。”车厢里七嘴八舌，欢声笑语。

宜都市交通运输局相关负责人介绍，刷身份证免费乘坐城乡公交，主要是提升适老化服务水平、方便老年人出行，免去老年人办理老年乘车卡、年年还要年检的麻烦。

数据显示，宜都市每天刷身份证免费乘车的老年人达到3500人次，占乘坐城乡公交总人数的45%。

随着全域公交开到了家门口，陈婆婆已经在合计今年的李子可以卖多少钱。“现在可以免费坐车了，每天去卖一点，李子就不怕烂掉了。”像陈婆婆一样，更多的村民坐着公交车将自己种的绿色产品卖到了城里。

“依托全域公交，我们还开通了旅游专线，串联起各个乡镇景区景点和农业资源，多渠道增加村民收入，加速城乡融合进程。”宜都市交通运输局政务法务股负责人赵伟说。

“出发喽！”每天，在宜都市华运公司客货邮分拣中心，一袋袋印有“交邮融合 畅行宜都”的快递包裹，搭载着全域公交，朝着乡村驶去。

精心设计改造过的全域公交车，除了尾箱拥有超大空间用于运送货物外，部分车辆靠近后门的两个座位也被拆除，取而代之的是一个透明“货柜”，专门用来放置快递包裹，实现了独立仓储、客货分离。

全域公交的开通，不仅让快递进村搭上了“顺风车”，也为农特产品出山开通了“直达车”。

地处宜都市东南部的松木坪镇，全镇粮油种植面积已超1万余亩，是宜都粮油生产第一镇，这里种植的冷水米已走进大型商超。开车跑十几公里到镇上去寄冷水米给客户，是以前种植户的常态。

在全域公交建设的基础上，宜都市全面推进“客货邮”融合发展，打通农村寄递行业“最后一公里”，120个行政村已设立村级快递综合服务网点121个（每个行政村1个，其中高坝洲镇大战坡村2个），覆盖率100%。

“现在，农户只要把农产品送到村级服务点，再由公交车运送至市级综合服务中心，中午即可到货。”宜都市交通运输局副局长肖云辉介绍，以前，宜都市快递进村以邮政专车为主，公交带货为辅的双线模式运行。“如今我们推行以全域公交、物流快递进村、农村物流服务品牌等为主体的城乡交通运输一体化模式，真正实现快递收件、寄件不出村，打通了更多优质农特产品进城的通道。”

按照《宜都市全域公交县（市）创建实施方案》总体安排，宜都正全力推进全域公交创建工作，预计2024年5月前，开通主线5条，支线24条，乡镇综合运输服务站达到8个，运营车辆将达到80辆，实现全市所有行政村、社区全覆盖。